2024年10月买c200l的都是穷人（为什么懂车的人都看不起买奔驰c级车的人）

　　⑴买cl的都是穷人（为什么懂车的人都看不起买奔驰c级车的人

　　⑵为什么懂车的人都看不起买奔驰c级车的人

　　⑶看不起买奔驰C级车的人其实真的没必要，因为值不值得看得起和买什么车肯定没有什么关系，并不是说买宝马系或奥迪AL的人就更值得看得起，汽车只是汽车而已，并不能改变买车人的品质。

　　⑷事实上，德国三大品牌中奔驰C级、宝马系和奥迪AL的实际销量差距并不大，如果论数量奔驰C级未必是最多的。

　　⑸不过奔驰C级从第一代(W)开始就已经进口到中国了，真正到大行其道的地步，还是从合资生产以后开始，经过改款和换代之后，奔驰C级的保有量确实已经很高了。

　　⑹那么奔驰C级和宝马系、奥迪AL相比究竟怎么样呢？以最常见的型号奔驰CL、宝马Li、奥迪ALTFSI为例，CL除了售价有些虚高以外，其实综合表现还是相当有水平的。

　　⑺宝马Li和自己比其实已经有些倒退了，加长轴距对操控性的影响还是有的，毕竟宝马系还是以操控性见长的。而奥迪AL一直还是表现得很中庸的，舒适性是三款中最好的，不过操控性显然不是奥迪AL所追求的。

　　⑻所以买奔驰C级被看不起应该和车没什么关系，也许就是一种偏见吧！买CAMG的人还是不能轻易去看不起的！这些人显然不是为了炫富才买这车的，毕竟在外行人看来这只是辆改装的CL而已！

　　⑼这也许就是很多人觉得买奔驰c级的人不懂车，或者说是买奔驰c级车的人都是看中了奔驰的牌子，而不是看中了奔驰的这款车，奔驰的定价比宝马系、奥迪AL(参数|图片)都高，但是它的品质和服务却没有做到那么好，典型的就是花钱买牌子的。

　　⑽供一辆奔驰c需要具备怎样的工资水平

　　⑾随着生活水平的提高，越来越多的家庭步入有车一族中。面对着市场繁多的汽车品牌和车型而言，不少车友更想选择一台豪车作为自己的座驾。一方面有着足够的品牌优势，对于后续养车以及品质都有着足够的保障，开出去更加有面子。而同时出于工作的考虑，或许豪车所带来的附加值将会超过本身的价值。在国内豪华中级车市场，宝马三系、奥迪AL以及奔驰C级一直都是这一领域的翘楚。不少人疑问开奔驰CL的都是什么阶层的人？月薪能不能养得起？

　　⑿奔驰CL作为一款入门级的奔驰车，在外观方面的打造尤为出色。家族式的外观设计加上奔驰大标的加持使其自带着足够的豪华气场。流畅的线条，而且超长的车头，都无一不在彰显它的奢华。全新点阵式进气格栅与硕大的车标完美镶嵌，极具视觉冲击力。LED大灯组与奔驰S级的车灯设计有较大的相似之处，修长的车身与优雅的线条融为一体，时尚而大气。尾部设计相对简洁，继续延续着奔驰家族一贯的设计语言。而双边共两出排气加以镀铬装饰条的搭配看起来十分大气。

　　⒀而在内饰方面，奔驰C级对于豪华似乎有着更深层次的理解，.英寸的悬浮式大屏和.英寸的全液晶仪表盘科技感十足。采用全新三辐式方向盘，并且还配备了双拇指控制系统，以此来提升操作的便利性。另外炮筒式空调出风口设计加上大面积的镀铬装饰，使得车内的氛围以及豪华性更加明显。而内饰用料也十分考究，全车大面积的真皮包裹以及真皮质方面盘，质感非常优异。

　　⒁虽然作为入门级车型，在配置上也非常丰富。除最低配车型以外，胎压显示、色氛围灯、多媒体系统、倒车影像、主动刹车定速巡航等均有配备。奔驰CL坐拥mm/mm/mm的车身尺寸以及mm的轴距表现，相比同级中型车，在空间方面有着更加优秀的表现。

　　⒂要知道奔驰CL作为上一代CL的替代产品，目前新车是搭载一台M系列的.T直列四缸发动机来代替了原来CL的M系列.T发动机。并且满足国六排放标准，并且最大功率跟峰值扭矩不变，均为马力还有牛米。动力与奥迪AL.T车型相当，传动系统方面车依然是匹配的速手自一体变速箱，而且依然是只提供后驱车型。不过在动力调校方面依旧是偏舒适的，并且前后均为多连杆独立悬架，百公里加速为.秒。日常油耗保持在L左右。

　　⒃全新奔驰CL起售价相较于奥迪AL和宝马三系更高，起售价为.万，终端有较大的优惠幅度。而对于奔驰CL来说，岁以上的人们已经事业有成，那么到这个这个岁数的人们来说都或许比较沉稳了，喜欢低调的奢华，而不是喜欢那种外漏的张扬，所以这一类人可能不太喜欢这款车。时尚年轻化的外观设计更受岁左右的年轻人的喜爱。而能开它的人社会地位相对较高。

　　⒄那月薪能不能养得起呢？奔驰作为豪华品牌，首先是门槛相对较高，另外维修保养费用相比普通品牌更高一些。如果是全款购车的话，月薪还是养得起的。如果是贷款买车，身居一二线城市，还要加上以上的车贷，养奔驰CL是比较吃力的。总的来说，买车还是要量力而行。

　　⒅奔驰cl开着丢人吗奔驰c适合什么人开

　　⒆奔驰cl是入门级中型豪华运动轿车，针对崇尚驾驶、操控乐趣并追求一定奔驰的豪华感的年轻人，以家用为中心。奔驰cl开着丢人吗，说白了，车是用来开的，不是用来炫耀的，奔驰c虽然是奔驰的入门级轿车，但其品牌的影响力，品质的竞争力，综合而言都是在B级车中的佼佼者。买车要根据自身情况购买，如果一味在意别人的眼光和看法，不顾自身经济情况和需求，最后购车后后悔的只能是自己。????????????刨开一些_丝买不起车的酸葡萄心理，在懂车以及有一定购买力的人眼里，确实有点看不上奔驰C车主，认为奔驰cl开着丢人。原因倒也简单，我们知道奔驰品牌最核心的魅力，是它的豪华和舒适，将奔驰品牌特性发挥最淋漓尽致的，是S级，这也正是多年前国内崇拜“大奔”这个名号的原因。后来奔驰把C级引入国产后，买得起奔驰的人，就多了起来，但真正能把奔驰优势发挥出来的，最少也应该是E级以上。????????????奔驰C级来说，不仅舒适度远比不上E级和S级，操控性也远比不上同级别的宝马系。所以，在很多人的眼里，买奔驰C的并不是因为喜欢奔驰C这款车，而是喜欢奔驰这个品牌，但他们没有实力买更贵的奔驰车，就只能勉强买一辆低配版C级撑撑门面不丢人罢了。事实上，很多酸买奔驰C级车的人，除了真正对汽车很执着的，大多数还是只有挤地铁的“评论家”。这些人往往并不能真正畅游在豪车世界里，而只能高谈阔论评论一些自己买不起的车。????????????人们心目中的奔驰汽车没有百来万，也得要六七十万，但是奔驰汽车中除了最便宜的A级车之外，C级车中也有很便宜的汽车并且价格还是很多家庭都能负担得起的。人们心中和眼里看到的奔驰豪车往往是E级和S级的，这些汽车的价位也自然得很高。而C级车的存在却让很多想买奔驰却没有那么多预算的人买得起了，这本来是件好事，却遭到了很多人的吐槽。????????????其实奔驰车c级车是很多家庭都能买的起的一部车，但是由于在人们印象中会觉得奔驰是奢侈品，一般人只有有钱人才会去消费的，这是人们先入为主的思想，所以，很多人都不能接受一个普通的上班族开一辆奔驰c级车。这种落差感会让人感觉奔驰也不是那么遥不可及了，因此很多人就开始对奔驰c嗤之以鼻，认为奔驰cl开着丢人吗。????????????在BBA中其他两家的同定位汽车当属宝马系和奥迪AL，但是这两者在评价上却好于奔驰C级车，而且价格更低。由于奔驰的车标逼格更高，所以更多的人更加认为买奔驰C级车的人是花钱买个车标。说实话，奔驰C级车本身和奔驰汽车的豪华、商务与舒适还是有一点距离，但是，奔驰C级车确实是奔驰旗下最年轻的车系之一，并且外观时尚大气油耗相对不高。????????????奔驰c适合什么人开也是很多网友关注的问题，奔驰c车主跨度之大可谓适合大多数人开，奔驰L凭借其奔驰品牌传承下来的豪华和舒适性，加之长轴距带来的大空间笼络了一部分~岁的青中年事业有成人士，而奔驰c运动版凭借其运动套件带来的运动气息和颜值，加之短轴距带来的操控性上的提升，俘获了一部分岁以下的青年的芳心。奔驰c级的车型划分对于不同年龄、不同需求，甚至不同性别的消费者来说都是颇具吸引力的，适合绝大部分人开。????????????北京奔驰销售公司执行副总裁在采访中说新C级车的目标客户平均年龄岁，客户群体与上一代不会有太大差异，其中男性比例会稍微多一些，这类人群的特点就是，他们钟爱什么，就会驾驭什么。应该说两个车系策略都是和改变息息相关，在这个细分市场上一定会是领先者才敢于创造这种改变，一定要有愿意改变、愿意接受市场挑战的决心，才能驾驭这种改变。

　　⒇【车主点评:本人购买了奔驰CL作为家用车很不错的选择有档次】

　　⒈#选车理由性价比比较高。发动机的质量好，没什么小毛病。s店的售后服务也很到位。#最满意空间很满意，特别是后排。油耗也不错，特别的省油。车辆的做工工艺比较好，车门关门声音比较厚重#最不满意舒适性差，隔音不好。避震比较硬，配置较低，连个扶手箱都没有，内饰显得寒酸。#空间空间巨大，比我想象中的大了很多。驾驶位座椅可以高低升降，支持不同身高体重的人。副驾驶的手套箱，可以轻松放下瓶矿泉水。后备箱的容积有升，算是比较大的。#外观外观不错，正面和斜度都很耐看。车尾的造型就一般般。前大灯的布局跟造型都比较好看。亮度比较普通。#内饰内饰干净利落，仪表是橙色的底纹，夜间开车不会太容易疲劳。自己换了中控屏幕，增加了倒车可视功能。#动力动力家庭使用练绰有余。起步有推背感。提速比较快。开车过程完全不会感受到升降档位的那种顿挫感。变速箱平顺性很好。#舒适性比较舒适，遥震弹簧就偏硬。对路面的过滤不是很大。路上的颠簸，一下子就传递到车内。车窗的密封性很好，关闭车窗后车内安静很多。

　　⒉奔驰cl到底怎么样，是不是质量的确不行呢

　　⒊我可以不假思索毫不犹豫地告诉你：这款奔驰不怎么样!我没试过进口奔驰，我不知道，我开的是国产奔驰系列，所以我有发言权。提起这个国产奔驰车，真是气不打一处来，说来话长......毕竟浪费了我万的钱。在目前的市场背景下，我一年也很难赚到这个钱。几年前，我还能赚几个。唉，买都买了，浪都浪了，谁让我这么相信奔驰呢，当初这车没货，我这粗枝大叶的也没试驾，就付了全款订了车。现在看来是食之无味，弃之可惜......何止是无味有毒，还差点要了我的命。我要告诉你一些事情。

　　⒋让我说实话：中国的奔驰车真的很差，主要是转向性能太差。我为汽车的发明者感到遗憾。说到奔驰或汽车工业的祖先，什么百年品牌？真是浪得虚名。虽然奔驰也有优点：整个车身很灵活，可以原地度转弯，自动停车功能，自动刹车功能，在关键时刻还能帮我刹车躲过一劫。但最致命的是方向盘控制不好，车会飘起来，这是开车最忌讳的，也是最大的弱点!

　　⒌转向不好，太灵活，车就会飘起来，这可真是个问题。今年的第四天，不知道是不是第五天的八点多，我在杭州湾大桥上差点出了车祸，毁了我的一生，差点把我的生命之舟意外地拉到未知的世界......还好，幸运的人有自己的世界，我这个老司机反应还是比较灵敏，扭转了局面。

　　⒍小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

　　⒎要“里子”还是要“面子”，亚洲龙对比CL，谁才是顾家之选

　　⒏其实直到今天，私家车在很多人眼中还停留在“奢侈品”，是炫耀财富与地位的工具，虚荣心则是最好的介质，比如万摆在你的面前去决定一款家用轿车的话，你既可以买一辆豪华品牌的中游车型，也可以选择一款顶配的非豪华品牌混动车型，那么?“要面子”还是“要里子”？就要因人而异了。

　　⒐今天，我们就分别站在理性和感性这两种对立角度，去分析一番满配的?丰田亚洲龙更香，还是低配的奔驰C级更能打动人心。

　　⒑THS?II混动+配置吊打，亚洲龙实为理性之选

　　⒒当然，我们在对比之前要限定万的预算上下，因为这一价格区间刚好是豪华与非豪华品牌的过渡区域，所以从售价上来看，丰田亚洲龙双擎旗舰版与奔驰C?L动感型便成为了最直接的竞争对手。

　　⒓首先从动力方面来说，虽然中期改款的奔驰C级加入了V轻混系统，在多数工况下也能实现熄火空档滑行，但相比之前的.T发动机，这一次奔驰CL换为排量更小的.T发动机，账面参数和实际加速表现也同样不升反降。当然，这样的改变也是受到日趋严苛排放法规影响，令许多厂家和车型走上了电动化的发展道路。

　　⒔反观丰田，它算得上在现阶段把电动化做到了极致，正如亚洲龙双擎上的.L?THS混动发动机这样。其一，亚洲龙双擎的AB?.L自然吸气发动机不单能输出kW的最大功率，而且能够做到高达%的热效率；其二，与之匹配的还有一套巧夺天工的E-CVT变速箱，其通过双电机+行星齿轮组的结构组合，让THS混动系统可以近乎完美的实现油电配合，从而达到高效驱动车辆。

　　⒕直白的讲，亚洲龙双擎在堵车时的百公里油耗仅为L左右。同时在电机的帮助下，它的油门响应更加迅速，低速扭矩也更为充沛，这些都是小排量涡轮发动机无法给予的。另外，E-CVT也要比奔驰的AT更加平顺，所以在驾驶性上，亚洲龙可以说完胜奔驰CL。

　　⒖既然谈到选择家用轿车，那么配置同样尤为重要。在万左右的价格之下，大多数人的真正顾家之选想必就是要花最少的钱，得最多的“料”。

　　⒗亚洲龙旗舰版在配置上可谓一应俱全。在主/被动安全方面拥有自适应巡航、度全景影像、并线辅助、车道偏离及保持系统等；而在车内舒适和娱乐配给上依旧诚意十足，从前排座椅通风/加热以及后排座椅加热，到后排多媒体控制，再到全车个JBL音响喇叭，顶配亚洲龙算得上武装到了牙齿。

　　⒘而价格相差无几之下的奔驰CL就略显寒酸了，能够拿得出手的配置仅有一个尺寸略大的多媒体中控屏，就连座椅加热都没有出现在这辆低配版的豪华品牌车型之上，全车也仅有个音响喇叭。

　　⒙当然在顶配亚洲龙面前，奔驰C级并不是一文不值，更好的内饰用料和行驶品质也在同级别中数一数二，但总的来看，也许全车最“值钱”的可能就属车头的“星辉”Logo了。

　　⒚综上所述，从感性角度去看，豪华品牌固然有它的“面子加成”，在亲朋好友面前能够“昂首挺胸”，但这其实更多是花自己的钱给别人看；而从理性角度去看，既然要选择一款家用轿车，那么不仅要拥有优异的品质和较高的保值率，更要让家人能够舒适得体的坐在车内任何一个座位上。这才是真正的理性之选。

　　⒛精打细算，才是智美生活的正确打开方式

　　除此之外，买车之后的用车账本一样需要精打细算。

　　亚洲龙双擎本就大大低于同级平均油耗的表现，只需要号汽油就可以将它“喂饱”，而选择奔驰C级的代价则是更高的油耗以及提供号“细粮”，所以从能耗成本来看，如果两款车同样使用万公里的话，那么当下油价计算的话，加油的费用将会相差近乎两倍的差距。

　　此外，豪华车较高的高零整比一直以来都是车主们关注的话题，奔驰自然也不例外。与此同时，如今许多大城市交通环境错综复杂，日常用车过程中难免会发生剐蹭或碰撞，那么这时亚洲龙更低的维修及零配件成本将会成为又一大优势。

　　据有关资料统计，奔驰在豪华品牌市场中，其百车故障率仅为.%，作为最古老的汽车品牌这样的表现也是令人满意的；但不要忘了“开不坏的丰田”同样拥有超高的可靠性，其百车故障率甚至比奔驰还要低，达到.%。这样的成绩怎能不叫人放心？

　　所以综合超低的使用成本和优异的故障率成绩我们不难得出，丰田的高保值率是理所应当的，从丰田普拉多，到亚洲龙/凯美瑞，再到卡罗拉/雷凌，许多人戏称这些都算得上“理财车型”。当你站在“理性之巅”后，还有什么理由去拒绝亚洲龙呢？

　　不久前，北京刚刚公布一人名下只得保留一个小客车指标，此政策一出引得许多名下多个指标的人有了换车的打算，因为要想保留指标的话，他们必须要换一辆足够可靠，且性价比和保值率超高的汽车。那么近乎十全十美的亚洲龙也许就是他们的最佳之选。

　　其实，对于许多家庭来说，理性购车还是占据绝大多数。毕竟买车并不是为了取悦于他人，让家人乘坐时舒心，自己使用时放心，才是美好智慧生活最正确的打开方式。

　　号称小E级的奔驰CL，实际怎么样呢

　　奔驰CL是很多人关注的车型，首先，因为这辆车叫“奔驰”；其次，这辆车叫“奔驰”……但是最近C的风波实在不少，那么这辆目前最便宜的奔驰三厢轿车，轴距接近E级的奔驰C级，开起来的品质究竟如何？所谓BBA中“最烂操控，最佳颜值”的定位真的属实吗？今天我们就一起来看看吧！

　　对于奔驰CL的外观设计，我们就不做过多评价了。很多人都说C级越来越像S级。这个倒是目前高端车常用的营销方式——“降维打击”。入门级车型，越来越像高端车型靠拢，来吸引更多消费者！

　　不过相比较于老款，奔驰C级大灯组虽然全系标配了LED光源，但是只有近光灯有透镜。

　　奔驰C级的造型越来越流线，尤其是车尾设计，更加运动感。虽然这种外观设计，很好看，也很帅，但是可能会带来另外一个麻烦，就是后排头部空间过于局促

　　此外，由于奔驰CL使用了防爆胎，所以后备箱没有备胎，而备胎的位置被设计成一个储物格，从功能角度上来看，确实不错，提升了后备箱的储物能力

　　用料降级，在BBA当中，奔驰的内饰设计应该是最好看的，这也是不少车主选择奔驰的理由之一，整体气质上也高端不少！

　　买这车的还是按个人看法吧