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空调工作原理讲解视频（空调是什么工作原理呢
空调是什么工作原理呢
现在很多人家里都有空Zhōu，Kè以Shuō是夏天常见的电器之一。虽然很多人在家里使Yòng空调，但是大多数人并不知道空调的工ZuòYuán理是什么。你Zhī道空调的原理吗？一般空调分为制冷和制热两种。今天我们就来了解一下空调的工作原理，看看我们平时使用的空调是根据什么原理工作的。想Liǎo解空调工作原理的朋友可以看看。工作原理:。空调分为单冷空调和两用空调，工作原理是一样的。空调中最常用的制冷剂是氟利昂。氟利áng的特Diǎn是当它从气体变成液体时会释放大量的热量。当它从液体变成气体时，会吸Shōu大量的热量。空调就是根据这个原理设计De。.压缩机将气态制冷剂压Suō成高温高压的气态制冷剂，然后送入冷凝Qì(Shì外机)散热，成为常温高压的液态制冷Jì，于是室外机吹出热风。然后进入毛细管，进入蒸发器(室内机)。由于制冷剂从Máo细管到达蒸发器后空间突然增大，压力降低，液态制冷剂会汽化，变成气态低温Zhì冷剂，从而吸收大量热量，蒸发Qì变冷。室内机的风扇从蒸发器吹出室内Kòng气，因此室内机吹Chū冷空气。Kòng气中的水蒸气遇到冰冷的蒸发器，会凝Jié成水滴，沿着Shuǐ管流出，这就是空调会产生水的原因。.制热时，有一Gè叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器和蒸发器Zhōng的流动方向与Zhì冷时相反。所以供暖的时候，室外吹冷风，室内吹热风。其Shí就是初中物理学过的液化(由气体变成液体)时放Chū热量，汽化(由液体变成气体)时吸收热量的原理。.环保空调的工作原Lǐ:水箱中De水由循环水泵不断抽出，通过配水系统均匀喷洒在蒸发过滤层上。室外热空气进入蒸发冷却介质，与蒸发冷却介质CELdek(特殊材料制成的蜂窝过滤层，使冷却效果Gèng理想，瑞典高科技专利产品)中的水充分换热。通过水的蒸发和吸热而冷Què的凉爽洁净的空气通过低噪音风机被强制送入室内，使室内的热空气。以上是空调工作原理的介绍。空调的工Zuò原理很简单。一Bān空调都是利用外置压缩机和内置压缩机来产生制冷效果。一般空调都有氟Lì昂。氟利昂是一种制冷剂，由空调的外机压缩制冷。我们在选择空Zhōu的时候，可以选择一些变频空调。变频空调的工作原理差不多，但变频空调多了一个变频压缩机会，省电节能，是Gèng好的空调。
汽车空调构造原理等视频
汽车空调工作原理一．Qì车空Zhōu的工作Yuán理其实汽车空ZhōuHé我们熟悉的家用空调制冷原理是一Yàng的。都是利用R或是Ra压缩释放的瞬间体积急剧膨Zhàng就要吸收大量热能的Yuán理制冷。(由于R对大气臭氧Céng的破坏，出于环保的要求发达国家从年开始改用Ra做制冷剂)汽车空调的构Zào和家用的分体空调类似，它的压缩Jī往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的，冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷Jì流经压Suō机变成Gāo压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的Yà力和流量Liú向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也Jiù因此降低。液态致冷剂流经Zhēng发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在Zhěng个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致Lěng剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。尽管汽车空调的空调系统的原理与其它Kòng调系统是相同De，但汽车空调Shì移Dòng式车载De空Zhōu装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的Zhì冷剂比固定Shì更容易Yì漏，空调系统的维修Yǔ保养也比固定式频Pó，空调装置中风路系统在吸入新风Shí常常会将尘土吸Rù，堵塞过滤网及蒸发器，在清洗过程中又往往会Bǎ制冷剂泄放到大气中去。造成臭氧层消耗，破Huài了环境。二．Qì车空调的组成汽车空调一般主要由压Suō机(pressor)电控离合器冷Níng器（condenser蒸发器（evaporator膨胀阀(expansionvalve)贮液干Zào器（receiverdrier管道（hoses冷凝风扇真空电磁阀(vacuumsolenoid)怠速器和控制系统等组成。Qì车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧高压管路冷凝器贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器积累器Huí气管路压缩机输入侧和压缩机Jī油池。贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分杂质的装置。一方面，它相当于汽车De油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂Zhì。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的Zuò用。冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不Yī样，Dàn结构类似。它们都是在一排弯绕的管道Shàng布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从Qì态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已，所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器Yǔ冷Níng器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发吸收热量的场所。压缩机——是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。管道——由于要注入一定压力的制冷剂，所以必须采Yòng金属管道。特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。压缩机——顾名思义，压缩机就是起压缩的作用，它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，Dá到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，Mò有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。压缩机的分类：活塞式：活塞Shì压缩Jī的结构酷似发动机，有曲轴连杆活塞气缸等，但因为它并不产生能量，所以喷油咀火花塞等就没Yǒu了。长途货动车或大客车因为空间较大，所以体积较大损耗较小的活塞式压缩机常被使用。斜盘式：一般的轿Jū小型商用车所使用的都是斜盘式压缩机。因为其体积
Xiǎo质量轻，易于在狭小的发动机室内安Zhuāng排布，所以广为使用。虽然结构上有很大的区别，Dàn实际上这两种压缩机都是把来自发动机转动De动能转化Chéng压缩机内活塞的往复运动，并以此对空调系统De管路形成压力，达到压缩制冷剂的目的。汽车空调Bù需要如家用空调般每Cì关机后必须停三几分钟再开，实际上车用空调即Shǐ在冬天也应每周开启一下，让Gè零Jiàn得到润滑。另外，隔尘Wǎng也应注意检查，如附上太多灰尘则要及时Gèng换。位于Jū头DeLěng凝器在每次洗车时最Hǎo用高Yà水枪冲洗，以防散热叶片被杂Wù（昆虫树叶等堵塞影响散热效果。值得一提的是，压缩机的旋转轴Shì通过Cí性离Hé器及皮带与发动机曲轴相连取得动力的。为什么要有一个磁性离合器呢？因为当装在蒸发器Chū风口的传感器感知出风的温度不够低时，它就会通过电路使压缩Jī的Cí性离合器闭合，这样压Suō机随发动机运转，实现制冷。而当出风温度低于设定的温度，它则控制磁性离合器切离，这样压缩机不工作。如果这一控制失灵，那么压缩机将不断工作，使蒸发器结冰造成管道压力超标，最终破坏系统甚至造成损坏。目前大部分小汽车（主Yào指民Yòng小车上用的制冷剂有R-制冷剂和R-a制冷剂两种。R-制冷剂是一种普通制冷剂，含有会破坏臭氧层的物质--氟利昂，而且在明火下会生成对人体有害的物质；而R-a是一种新型环保制冷剂，具有无毒Wú色不燃不爆热稳定性好等性质，更重要的是R-a制冷剂不损害Xiù氧层。这两种制冷剂的化学结Gòu互不相同，所以在Qì车上是不通用的。而且它们配套使用的制冷剂油也不可互溶。如果加错制冷剂Huì令系统损坏，如对胶管的腐蚀等。Ra之所以用来替代R，是因为其热力性质与R相似，是一种不含氯的氟利昂，其臭Yǎng破坏系统为零，所以，现在的新车基本Dū已使用Ra，即人们常说的Huán保制冷剂。三．汽车空调系统分类（按动力源分．独立式空调：有专门的动力源（如第二台内燃Jī驱动整个空调Xì统的运行。一般用于长途货运高地板大中巴等车上。独立式空调由于需要两台发动机，RánYóu消耗高，同时造成较高的成本，并且其维修及维护十分困难，需要十分熟练的发动Jī维修人员，而且发动机配件不易获得，Yóu其是进口发动机；另外设Jì和安Zhuāng更容易导致系统质Liàng问题的发生，而é外的驱动发动机更增加了发生故障的概率。．非独立式空调：直Jiē利用汽Jū的行驶动力（发动机Lái运转的空调系统。非独立式空调由Zhǔ发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢内温度的Mù的。其优点是Jié构简单便于安装布置噪音小。由于需要消耗Zhǔ发动机%-%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力2025年1月华为ascend p6(夏普笔记本)。同时其制冷量受汽车行驶速度影响，如Guǒ汽车停止运行，其空调系Tǒng也停止运行。尽Guǎn如此，Fēi独Lì式空调Yóu于其较低的成Běn（相对独立式空调，可*的质量，已逐JiànChéng为市场的主导产品。目前，绝大部分轿车面包车小巴都使用Zhè种空调。目前非独立式空调。四．汽车空调系统特点()空调装置运行时振Dòng较大前面已提到汽车空调装置是移动式车载空调装置，由于道路不平，汽车在行驶中颠簸振动大，所Yǐ装置中连接管道应采用挠性制冷剂管道。()冷凝器紧靠着发动机De散热Qì,所以它的冷凝温度往往是低高的,所Yǐ其运行工况比其它空调装置恶劣。()汽车空调系统的压缩机是直接Yóu发动机驱动的，它Shì通过一个皮带驱动机构来实现的。当压缩机不工作Shí，压缩机可以与发动机脱开，它是通过一GèDiàn子离合器来实Xiàn的。空调系统停止工作时，应Jīng常检查皮带的松紧，以确定Lí合器动作是否正确，有时离合器因轴Chéng的损坏而影响压Suō机的轴封，Zào成压缩机轴封处制冷剂泄漏。所以要检查离合器轴承损坏的早期迹象。
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